MotoGP 2013 アッセン

mar
MotoGP 2013年スケジュール
Rd. 1  4月 7日(日) カタール ロサイル
Rd. 2  4月21日(日) アメリカ オースティン
Rd. 3  5月 5日(日) スペイン ヘレス
Rd. 4  5月19日(日) フランス ル・マン
Rd. 5  6月 2日(日) イタリア ムジェロ
Rd. 6  6月16日(日) カタルニア カタルニア
Rd. 7  6月29日(土) オランダ アッセン
Rd. 8  7月14日(日) ドイツ ザクセンリンク
Rd. 9  7月21日(日) アメリカ ラグナセカ
Rd.10  8月18日(日) アメリカ インディアナポリス
Rd.11  8月25日(日) チェコ ブルノ
Rd.12  9月 1日(日) イギリス シルバーストーン
Rd.13  9月15日(日) サンマリノ ミサノ
Rd.14  9月29日(日) スペイン アラゴン
Rd.15 10月13日(日) マレーシア セパン
Rd.16 10月20日(日) オーストラリア フィリップアイランド
Rd.17 10月27日(日) 日本 もてぎ
Rd.18 11月10日(日) スペイン バレンシア


2:2013/06/18(火) 01:48:29.08 ID:

スズキのニューマシン見ました
すごいオーラを持っててカッコいいですね
現時点でもドカ並の性能はありそうですし・・・
2015年の復帰時は最強クラスの実力かもしれませんね
ところでどうしてエンジン型式変更したんですか?
詳しい人教えて下さい

5:2013/06/18(火) 06:07:31.77 ID:

スズキ、ロードレース世界選手権(MotoGP)への復帰について
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0617/index.html

6:2013/06/18(火) 09:36:10.10 ID:

スズキはロッシの契約切れを狙ってるな

7:2013/06/18(火) 09:56:33.13 ID:

挿し色に黄色使ってるとこなんか見ても誘ってる感ありありだよねw

11:2013/06/18(火) 12:27:27.00 ID:

ロッシほどのレジェンドライダーが晩節を汚してまで乗る意味って
まぁでも競馬の武豊みたいに、一度でも勝てたら大フィーバー起こるのがロッシなのだろうが

23:2013/06/18(火) 20:30:36.80 ID:

>>13

ビニャーレスが、ホンダエンジンをボロッカス言った挙げ句に、
マシンに物理的に蹴りを入れるとか、ボイコットまでやってKTMに乗り換えたんで、
今年はよっぽど酷いことになるかと思ってたがそうでもなかった

ロッシ叩きや、昔のローソンより酷い事になると思ったんだが
それなりに同情を買ってたからだろうか
今のヲタの方が、ロッシがホンダ離脱する以前のオッサン世代なんかより、
ちゃんと状況を見てるんだね

昔はメーカーを応援してて、勝たせるライダーを応援してるだけってのが多かった
まあ、ほぼ限るホンダだけど
カタルーニャでも、ダニ応援席とマルケス応援席が明らかに同じ主催のお揃い企画…
あれ、いわゆる「ホンダシート」でしょ?
ああいうの見てると今でも海外では有りそうだけど


14:2013/06/18(火) 13:57:09.62 ID:

では皆さんに質問です

Q. ロッシの契約が来年終了。2015年ヤマハのシートを獲得するのは誰だとお考えでしょうか?


15:2013/06/18(火) 14:02:25.89 ID:

マルケス

16:2013/06/18(火) 14:06:03.76 ID:

仲の良いチームが見てぇな
クラッチローか兄パルガロで

17:2013/06/18(火) 14:42:07.70 ID:

クラッチローのワークス入りは無い気がする
やっぱりエスパロ弟あたりかな
大穴でリンスとかビニャーレス

40:2013/06/19(水) 03:12:13.60 ID:

ホンダ、2014年型のMotoGPプロトタイプマシンをテスト
ttp://f1-gate.com/honda/motogp_19779.html


43:2013/06/19(水) 08:17:03.74 ID:

>>41

ドゥカティ型のエアインテークがトレンドなのか?
フロントサスはデータロギング用のボックスに見えなくもない


50:2013/06/19(水) 13:35:40.58 ID:

ヒロシの指痛そうだな

58:2013/06/19(水) 17:20:31.17 ID:

ホンダはもう来年度型を持ち込んでるんだ
開発力のスケールが違うな

63:2013/06/19(水) 18:29:08.35 ID:

今年もシーズンラストはホンダ無双になりそうだな

66:2013/06/19(水) 18:51:02.21 ID:

後半、ヤマハが勝てそうなのは、シルバーストーン、サンマリノ、フィリップアイランドとバレンシアか

ただ、今年のヤマハは暑いと機能しなくなるらしいから、
涼しくなった後半は案外イケるかも知れないw

Rd. 7  6月29日(土) オランダ アッセン →ホルヘ有利*
Rd. 8  7月14日(日) ドイツ ザクセンリンク →ダニ有利-
Rd. 9  7月21日(日) アメリカ ラグナセカ →ダニ有利-
↓—————————————————
Rd.10  8月18日(日) アメリカ インディアナポリス →ダニ有利-
Rd.11  8月25日(日) チェコ ブルノ →ダニ有利-
Rd.12  9月 1日(日) イギリス シルバーストーン →ホルヘ有利*
Rd.13  9月15日(日) サンマリノ ミサノ →ホルヘ有利*
Rd.14  9月29日(日) スペイン アラゴン →ダニ有利-
Rd.15 10月13日(日) マレーシア セパン →ダニ有利-
Rd.16 10月20日(日) オーストラリア フィリップアイランド →ホルヘ有利*
Rd.17 10月27日(日) 日本 もてぎ →ダニ有利-
Rd.18 11月10日(日) スペイン バレンシア →ホルヘ有利*

→ホルヘ有利 ×5
→ダニペ有利 ×7

今年はダニさんのチャンピオン確定ですw


67:2013/06/19(水) 18:52:58.94 ID:

>>66

フィリップアイランドで空気を読まないやつがワイルドカードで出てきたらどうしようw


68:2013/06/19(水) 18:53:51.74 ID:

>>66

先日のレースは機能していただろ


69:2013/06/19(水) 18:54:28.83 ID:

>>66

ダニ有利なサーキットなのに空気読まない若手同僚が・・・


70:2013/06/19(水) 19:01:28.70 ID:

>>66

どっちが有利かはだいたい同意。
けどPIはダニ有利では?
あとアッセンはどうだろう?ホルヘ有利とは言えないような。

けど、今年はマルケスがいるから

>>66

みたいな
予想は意味ないかも

今年のタイトルはペドロさんだろうが、
ポイントはマルケスの動きだな。
ホンダはまじでチームオーダーなしらしいし。


74:2013/06/19(水) 19:19:52.81 ID:

ロッシさんはライバルのポイントも削ってくれないけどロレのポイントも削らないからな・・・

77:2013/06/19(水) 19:38:04.96 ID:

>>74

いやいや、開幕戦2位でホンダ勢のポイントを削ったのは大きいよw
クラッチさんもそう。他のヤマハが2位に入るのは大きい。

それに較べて、バウ、ブラドルの空気なこと・・・


108:2013/06/19(水) 22:43:13.13 ID:

>>77

スミス「…」


110:2013/06/19(水) 22:48:00.67 ID:

>>108

スミスさんは、ドヴィチオーゾ&ドカティを奈落の底に突き落とすという偉業を達成したよ?


78:2013/06/19(水) 19:41:10.69 ID:

バウティスタはロッシを0ポイントに抑えた。

79:2013/06/19(水) 19:43:58.19 ID:

バウの今年の標的はロッシ
マルケスの標的はロレンソ
ヤマハはヒットマンを用意しないの?

86:2013/06/19(水) 19:54:54.87 ID:

>>79

クラッチロウは精度が悪い
スミスは標的に届かない
ロッシにはプライドがある


90:2013/06/19(水) 20:02:42.25 ID:

>>81

あの時は、茂木で転倒、PIで転倒、
マレーシアでは予選8番手からスタート、序盤から猛プッシュしてマルコと4位争い。

マルコはバウがウザかったんだろ、バウを振り切ろうとプッシュしてあの事故に。
そして、最終戦、スタート直後の1コーナーでドカ3台を血祭りに。

殺し屋として、輝かしい戦績だ

>>86

,87
クソワロタwww


81:2013/06/19(水) 19:47:46.98 ID:

ドカ3台を一発で処分する離れ技の持ち主だからな

89:2013/06/19(水) 20:01:48.65 ID:

2輪には危険で転倒が多いインディアナポリス開催が今年限り
になるかもだと。
エストリルだとかもっとやって欲しいサーキットがあるからこれは賛成

94:2013/06/19(水) 21:39:21.45 ID:

公式読んだら、クラッチロウも2013年型のシャシーはダメ判断か
ヤマハは新しいシャシーの用意はしないのかね

114:2013/06/19(水) 23:05:28.09 ID:

>>94

つまり自分は旧型云々言ってたがちゃっかり自分はワークスよりいいバイクに乗ってたってことか


115:2013/06/19(水) 23:08:34.37 ID:

>>114

テストで乗っけて貰って評価したんだろ~


117:2013/06/19(水) 23:17:38.20 ID:

>>115

結果的にワークスは13年モデルでれーすしてクラッチローはましな方の12年モデルでレースしてたってこどだろー


119:2013/06/19(水) 23:24:08.64 ID:

>>116

だから?ワークス仕様じゃないしサスも違うよ

>>117

相性もあるでしょ


120:2013/06/19(水) 23:28:24.62 ID:

>>119

だから?サテライトのRC213V、チームも同じ
ゴリは速かった、バウは遅い、違うのかい?


140:2013/06/20(木) 10:47:41.03 ID:

>>114

ワークスが駄目出しした2013シャーシと言ってるけど、
旧型を選択したのはリハビリに苦労してる感のあったロッシの方だよね
5月時点で

>>132

だからこそ

>>130

の見解で正しいのでは?
可動機が残り2とかになったら、さすがに去年同様2ゲッターに徹するでしょうね
そこまでの余裕は確かにもう、無い
今年は捨てる事になるけど、後半ペナ喰ったらもっと落ちるしw
一昨年のダメな年はダメって割り切りぶりを見てるとそんな気が
6基目開けたら逆に、無駄ファステスト狙いとか、
次戦以降でポール取りに徹するとかの、消化試合アピールになるかもw

あと去年のアッセンは、開けたてエンジンを撃墜されたのが大きかったんでしょ
それで、その時点のポイント差もあって、色々と憶測を呼んだ


96:2013/06/19(水) 22:02:38.04 ID:

XXX: 10 Photos of the Suzuki “XRH-1″ Testing at Catalunya
http://www.asphaltandrubber.com/racing/suzuki-xrh-1-motogp-race-bike-photos/







97:2013/06/19(水) 22:05:02.69 ID:

シッチの予選順位@2011年

PP = カタルニア、アッセン
2位 = エストリル、ルマン、銀石、PI
3位 = ムジェロ、
4位 = カタール、ザクセン、
5位 = ヘレス、ラグナ、ブルノ、サンマリノ、セパン
6位 = アラゴン、茂木
7位 = インディ

バウ&LCRは、いつも予選7~10番手あたり

シッチは転倒やリタイアも多い選手だったが、2011年は特に 予選の速さが際立っていた。
シッチを葬って LCRのマシンに乗ったものの、シッチの成績を超えられないバウ

バウは、シッチ以下ということが、ハッキリした


105:2013/06/19(水) 22:30:23.33 ID:

>>97

LCRなんか乗ってねーし


106:2013/06/19(水) 22:41:10.31 ID:

>>105

ゲロゲロ、間違えた
ホンダサテライト機な、大して変わらんだろw


109:2013/06/19(水) 22:47:10.89 ID:

>>106

ワークス仕様とサテライト仕様じゃ全然違うんでないの?
グレシーニもゴリの時とは体制が違うけどって言ってたし


116:2013/06/19(水) 23:13:38.22 ID:

>>109

ゴリの時からシームレスミッションのワークス仕様
2012年のサテライトもシームレスミッション仕様


101:2013/06/19(水) 22:23:38.20 ID:

ロレのコメント良いな。 人間的にまだまだ成長できる。
ダメな時はやるだけやって後は仕方ない、次をじっと待つみたいな。
すげー達観しちゃってて面白みがないのが残念だがw

112:2013/06/19(水) 22:57:29.65 ID:

熊野、熊谷組

123:2013/06/20(木) 00:01:36.58 ID:

走る鱸


128:2013/06/20(木) 06:53:07.56 ID:

ホンダはワークス、サテ全員が6戦でエンジンを2基使用
ドカはワークスの2人が6戦目に3基目を
ヤマハはクラッチロウが6戦目に5基目を投入、ワークスの2人は4基目を
ホンダは3基の新品エンジンが残り、ヤマハは新品1基と中古で回さにゃ・・・

130:2013/06/20(木) 07:30:16.46 ID:

>>128

単にローテションのストラテジーの違いだと思う。
実戦で使われた方がデータも取れるし、エージングも出来る。
エンジンに何か問題があれば早めに分かって対策も出来る。
FP、QP、決勝と使い分ければ、リスク分散になる。

ホンダのやり方が特殊だと思うけど、信頼性に絶対的な自信があるんじゃない。


132:2013/06/20(木) 08:54:52.67 ID:

あら、ヤマハはエンジン1基に問題が見つかったわけね。
今年は1基減らされて5基になった上に、問題エンジンが見つかったと。

去年のアッセンのように追突されて壊されない限りは大丈夫らしいけど、
なんかヒヤヒヤする展開だねえw


133:2013/06/20(木) 09:15:13.99 ID:

ペナルティって予選グリッド降格だっけ?

134:2013/06/20(木) 09:31:45.39 ID:

>>133

確か予選順位よりグリッド10位降格
つまりPP取ったら新品エンジンに載せ換えてノリックよろしく鬼スタート決めてホールショット狙えば良い


136:2013/06/20(木) 09:44:10.14 ID:

ピットレーンスタートだろ、確か

142:2013/06/20(木) 11:39:09.05 ID:

マルケスよりダニの方がランキング上位のままでシーズン後半までいったら
マルケスって自発的にダニのサポートしそうな気がするんだけど…
やっぱしないかな?

151:2013/06/20(木) 17:01:44.64 ID:

転倒して砂埃吸い込んだりしたら、もう大変!

157:2013/06/20(木) 21:21:58.99 ID:

基数制限前、ドゥカティは18戦で18機使用していた。
耐久性犠牲にしてパワー重視、800cc時代はスクリーマー

基数制限以降、各社1エンジンで2000km以上走れるよう耐久性うp
KCは2011年は4基しか使わなかったらしい。

誰かにぶつけられて壊されなければ大丈夫だとは思うが
ヤマハは、去年のベンのエンジンブローが気になる


161:2013/06/20(木) 22:51:20.78 ID:

ドカがチャンピオン取った07の時はスクリーマーでパワーを搾り出していた、直線番長
あとはもう・・・勝てるマシンじゃなくなっていったね。

169:2013/06/21(金) 01:03:26.81 ID:

そう考えるのは、ホンダに乗り続けていたらあれ程開花しなかったろうという
KCアンチの発想かな…

180:2013/06/21(金) 08:05:18.74 ID:

そんな神kcも最後はランク3位で去っていったわけだけどw

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